365bet怎么进不去了,捷达是“便宜的人群”吗?买车前自己测试VS7

捷达在中国汽车市场上是真正的“传奇”:从1991年进入中国到2019年停产,单个车型的累计销量达到4,418,287。但是,停止JETTA并不是结束,而是新的开始。去年3月,JETTA正式成为汽车的独立品牌。
出来时,JETTA接受了采访。一声巨响:中国还有新的汽车品牌吗?
一年后,JETTA再次证明了自己的优异成绩:VA3和VS5的月销量稳定在10,000台以上。使用VS7,人们对JETTA的期望再次提高。
VS7有多强?这可以成为JETTA品牌的新销售责任吗?毫无疑问,汽车智能新媒体在成都车展期间参加了VS7夏克星试驾。
真实的材料,德国部门的真诚工作
从视觉上看,捷达VS7延续了与VS5相同的六边形矩阵网格,虽然他创建了自己的IP,但他也继承了稳定的德国风格,但捷达VS7的标准LED大灯仍然很少见。在100,000级的合资SUV中,这令人印象深刻。
在车身方面,捷达VS7并没有使用太多的线条装饰。直的腰部从前挡泥板延伸到尾灯,这非常锋利,并且具有与大众汽车模型??相同的效果;如果您不看轮毂上的徽标,即使是业内人士也可以轻松地将其识别为谭岳。谭岳的兄弟。
至于后部,捷达VS7的设计相当令人满意,尽管它没有连续的尾灯或双面排气装饰,但仍然是更具吸引力的类型。
在外观上,捷达VS7显然已经做出了很大的努力,可以将其描述为“用德说服人们”。
尺寸方面,捷达VS7的长,宽,高分别为4624/1841/1644(mm),轴距为2730 mm,即谭悦和启骏的尺寸,行李箱和行李箱相对丰富,足以满足日常使用。值得一提的是,捷达VS7的后部标配USB接口,配备了12 V电源,中间座位也配备了头枕,这些细致的设计改善了他的家用车的特性,更加贴心。
该试驾车的“捷达VS72020 1.4T自动荣耀”尽管官方目标价格低于140,000,但已经配备了六个安全气囊,主动制动器/主动安全系统,360°全景图像和10个大型LCD屏幕和其他配置可以说这已经达到了超过20万辆合资SUV的水平。
更难得的是,甚至在十万年代初期的入门级车型也具有巡航控制,自动停车,皮革多功能方向盘,可用于所有车窗的一键式升降机,甚至是开放式全景天窗,用于手机和汽车的无线充电功能。后置独立空调系统和其他配置足以称为合资SUV仓库的“价格屠夫”。
当然VS7并不是完美的,内饰的塑性感和车辆系统的灵敏度仍有很大的提升空间,但与传统的大众风格相一致,VS7更加注重车辆的实用性对于务实的消费者来说,这无非是“弱点”。
自由驾驶,适合家庭使用
尤其是当我们在静态方面看到捷达VS7的出色性能时,我们当然更加期待VS7的驾驶体验。当然,VS7并不令人失望,特别是如果您在峨眉山的蜿蜒山路上,他的各种成就无处不彰显。
从硬件配置的角度来看,捷达VS7配备了1.4吨发动机,与Tanyue型号相同,型号为EA211-DJS,最大输出功率为150 hp,最大扭矩为250 Nm。如速腾和凌都,保证数量和质量。
爱信6AT变速箱适用于1.4T发动机,这样的性能组合强调了柔和无故障的声音,可以完全消除中国人的顾虑,在实际驾驶经验中,捷达VS7提供的性能反馈已经证实以前的判断很好。尽管捷达VS7并没有提供特别激进的驾驶体验,但通常可以实现线性动力输出。适度沉重的油门踏板和性能表现更适合城市交通拥堵和驾驶汽车。如果您喜欢运动或热爱运动,捷达VS7还提供运动模式。更智能的开关机制允许无条件释放动力,这意味着可以保留一定程度的驾驶乐趣。
当然,入山后,性能并不是评估性能的唯一标准,车辆的可驾驶性和底盘的稳定性显然更为重要。在这方面,捷达VS7继承了德国车的优势:由于精心的减震,您不必担心转向过度,甚至反馈强度提供了更强的控制感,尤其是对于独立的前轮和后轮。后悬挂。悬架组合可以在没有足够支撑的情况下过滤道路上的颠簸,这意味着您可以在山中行驶。
总的来说,捷达VS7基本上保留了德国的原始品质,无论是动力传动系统还是底盘调整,都给人一种“熟悉的感觉”。特别是,手动自动变速箱的选择恰到好处,这也意味着它不是简单的“空壳车”,并且贴近家庭需求的精心设计使其更适合年轻消费者的需求,并有望吸引更多的年轻人。喜欢。