bet360 足球,中国品牌车金九亚历山大:SUV强弱,轿车仍在战斗

金酒在整个汽车市场上的高品质表现就像是一个助推器,给所有人带来了对汽车市场的希望。在前两天,我们对9月的大多数汽车品牌进行了汇总,并且基本上都在上升。趋势。
10月14日,乘客协会公布了最新的零售贸易统计数据.9月,国内窄车市场售出191.2万辆,比上年增长7.4%,比上月增长12.2%。
连同汇总数据一起得出各个细分市场的销售排名。我们还注意到了一些问题:SUV市场中的中国品牌拥有强大的领导力,但二线车队对此没有信心,新车已经进入了排名,但整个事情仍然由合资企业控制。
SUV品牌的中国头模非常结实
使用中国品牌最受欢迎的SUV车型,路途并不像以前那样顺畅,当然,我们不能排除淘汰某些竞争力较弱的车型的可能性。但是,销量较高的车型并不是特别舒适,并且总是与合资企业所超越的情况相提并论。相反,德国和日本的SUV产品轮流向上冲刺。
从上表(该协会的数据来源)可以看出,在十大SUV销量中,中国品牌和合资企业占46%,德国和日本的表现更强。从波动的角度来看,天岳上涨了19.3%,博越和途观均小幅下跌,其他所有上涨。其中CR-V,Toyota RAV4和Binzhi取得了异常大的收益,所有这些都大幅上涨。
如果将数据拖到前十五名以下,则只有一个哈弗M6将推至第十五名,其他则是合资公司,因此可以看出,中国品牌的主要型号仍表现强劲,尤其是哈弗H6,长安CS75和RoeweRX5在合资企业的包围下,仍比上一年保持两位数的增长。然而,接班人的力量显然不足,几乎被所有德国和日本员工所垄断,像奔驰GLC和奥迪Q5这样的豪华车型被挤压在哈弗M6的前面。
造成这种情况的主要原因是合资企业的价格下降。2021 CR-V在航站楼的折扣为12,000,而Binzhi的折扣接近20,000.Q5进入前15名,是最直接的,折扣为60,000,而丰田RAV4则是折扣最高的。始终是一小部分,也有3,000左右的折扣。它直接刺激了消费者的购买欲望。考虑到自上而下的价格压力和消费结构的改善,中国品牌的车型最初是过时的。物有所值取决于某种困惑。
过去,中国品牌依靠储蓄来赚大钱,但合资企业和奢侈品一直很稳定,对折扣也持谨慎态度,随着汽车市场的下滑,他们开始了价格战,中国品牌的优势是持续减少。
前十名中只有帝豪是中国品牌模特
也许在汽车市场上受影响最大的问题是轩逸和朗逸之间的竞争以及德国和日本品牌之间的竞争。唯一可以“口口相传”的中国品牌是帝豪。实际上,中国品牌在汽车市场上的份额并不大。几乎无法抗衡的帝豪本月排名第九,比上年增长28%。
LaVida和Sylphy因其出色的性价比而连续多年位居榜首,全新的英朗四缸发动机重新上市后也呈现上升趋势,本月销售额增长14.5%。年复一年,但最值得注意的是,雅阁B级轿车也跻身前十。在排名持续下降的同时,伊东将自己提升到了第十五位,而帝豪毕竟并没有孤军奋战,汽车市场的空白一直很难填补,伊东的表现仍然令人鼓舞。实际上,从今年下半年可以看出,中国品牌的前卫似乎有意发展汽车市场。比亚迪汉,红旗H9,荣威i6MAX等都开始集中上市。吉利星瑞的下一个成就将值得期待。如果价格诱人,我相信其2.0T引擎将被更多的年轻人所青睐。
如果要在汽车市场上取得突破,一两辆汽车要大放异彩是不现实的,而要依靠大多数中国主要品牌的整体发展。希望在汽车市场上看到更多令人眼花Chinese乱的中国品牌车型。从合资企业和奢侈品中没收股票,不用担心,市场失灵将被放大,竞争力低的那些将被消除,这些都是市场发展的正常步骤。现在要考虑的最重要的事情是,这些中档中国品牌车如何能够提高竞争力,以应对合资企业的包围和压制。市场不相信眼泪,消费者只会为更好的产品付费,而下一次竞争只会更加激烈。