365备用网址网站,市场份额被“蚕食”。独立汽车品牌能否赢得“市场防御战”?

私家车的份额跌破了40%的红线。
据中国汽车工业协会(简称“中国汽车协会”)称,今年6月乘用车市场销量为176.4万辆,比上月增长5.4%,3月至6月达到4辆。,自有品牌汽车在6月仅售出590,000辆,同比下降11.6%,其市场份额下降5个百分点至33.5%。今年上半年,自有品牌汽车的累计销量品牌达到285.4万台,比上年下降29.0%,市场份额自2009年以来同比下降3.4个百分点至36.3%。
尽管该流行病在上半年对国内汽车市场产生了一些短期影响,但这并不是独立品牌市场份额低的主要原因。全国联合汽车市场信息委员会秘书长崔冬树分析说,在自主品牌占主导地位的地区,SUV和新能源汽车市场的增长正在逐渐降温,合资品牌正在继续开拓入门级市场,股票市场竞争激烈,导致市场逐渐下降。独立品牌的独立市场份额。挤了
鉴于不断被“蚕食”的市场份额,自动驾驶汽车公司打算通过发起新一轮的产品攻势并加速其对高端市场的影响来积极“自助”。
这三个子行业均处于低迷时期
旅行协会秘书长崔冬树说,每当市场下降时,自有品牌都会首先反弹,但自流行之后,自有品牌就会陷入低迷。
从乘用车的三个主要细分市场来看,独立品牌的市场份额可谓“全面下降”。6月份,自有品牌汽车,SUV和MPV的市场份额分别为17.2%,43.8%和62.1%,与上个月相比下降了。今年上半年,自有品牌的市场份额品牌汽车,SUV和MPV分别为18.2%,48.6%和67.2%,与去年同期相比呈下降趋势。
从某些公司的角度来看,大多数自有品牌汽车公司的销量下降已导致重大挫折和自有品牌的下行压力。在中国汽车工业协会宣布的上半年十大自有品牌汽车销量的十家公司中,2020年只有两家实现正增长,其余八家汽车公司均出现不同程度的下降,其中最大的下降是北汽,上汽和东风分别下跌67.1%,35.9%和33.4%。
此外,更值得一提的是,独立品牌优势之一的新能源汽车市场的表现也很难说。特斯拉在中国市场的不断努力和合资品牌的增加使新能源车型的数量急剧增加,这继续限制了其自主品牌新能源汽车的生存空间。根据中国汽车工业协会的数据,今年上半年国内新车销量为393,000辆,同比下降37.4%。北汽新能源和比亚迪等原销售总监的职位也被替换。
是否有可能将新车集中投放市场并加速“更高”的突破?
考虑到当前市场份额在缩小且品牌差异化在不断增加的情况,一些独立的汽车公司打算通过发起新一轮的产品攻势并加速对高端市场的影响来积极“自助”。刚开始的第一年,不仅发布了三大技术平台“柠檬”,“坦克”和“咖啡情报”,而且还加快了上市时间。长城皮卡先后推出了汽油之国VI Fengjun 5,新的冠军版风骏7和长城枪的越野皮卡。大量新产品丰富了产品仓库.7月,新能源品牌欧拉推出了欧拉白色猫,欧洲拉黑猫也正式在即将结束的成都车展上,长城汽车推出了第三代哈弗H6,哈弗狗,新款越野SUV油箱3的全球首发。00和Euler ES11,它们基于新技术平台。比亚迪“走在新路上”,于今年7月推出了另一款产品,新中高价能源汽车市场价格超过20万元。今年是其第二款重量级车型-Song PLUS。长安汽车推出了UNI-T,这是“ UNI”高端乘用车产品线中的第一款新车。吉利汽车推出了皓月中型和大型SUV,并希望使用7座SUV具有多维优势,例如空间配置,性能和最终价格。一个细分市场:江淮汽车发布了自3.0时代以来的首款中型和大型SUV产品嘉悦X8。荣威在成都车展上展示了荣威iMAX8和荣威i6MAX的MPV车型…
崔冬树曾经说过,消费者的购买力正在逐步提高,特别是随着当前回购群体的份额逐渐增加,并且平均消费者价格的趋势逐年增加以征服市场,也有一些独立品牌希望通过高端品牌发展并争取突破的汽车公司。
今年5月,上汽荣威启动了“双标战略”,其中新的“ R标准”指的是中高端价格段的新能源市场。今年7月,东风汽车发布了新高价。高端能源品牌“ Lantu”,高端市场的开发正式开始。促进品牌的新一轮创业之旅。
但是,诸如大量引进新车和加速对独立品牌高端市场的影响等多种方法能否帮助赢得这场“市场份额防御战”,还有待观察。
新京报记者张兵主编?岳才洲校对?李明