365bet官网365.tv,丰田老板声称电动汽车会造成更多污染,丰田会在汽车行业成为诺基亚吗?

文章丨雷达金融(ID:Leidacj),作者丨张开静,编辑丨深海
丰田汽车负责人丰田章男在12月17日举行的日本汽车制造商协会年终新闻发布会上说:“我们制造的电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重。”
丰田章男表示,电动汽车已经过重新设计,他指出,不仅在夏天所有汽车都用电的情况下,日本将会出现停电的情况,而且当前汽车行业的商业模式将崩溃并造成数百万美元的损失。工作。摸索。
作为回应,小鹏汽车董事长何小鹏于12月21日在微博上发布了该消息的屏幕截图,上面写着:“ 2014年4月25日,微软宣布对诺基亚的收购正式完成。当诺基亚现任CEO同意时,毛里拉宣布在他同意收购微软的新闻发布会上,他最后说:“我们没有做错任何事情,但是我们不知道为什么会输。”之后,数十名诺基亚困住了他的高管们哭。”
Radar Finance进来,发现丰田在丰田章男(Akio Toyoda)在电动汽车领域的电动汽车指控背后并非闲着。近年来,公司在全电动汽车领域的研发和制造逐渐增加,在一定程度上加速发展,在决定电动汽车性能的电池方面具有一定的技术优势。
目前,特斯拉的评级已经超过了日本七家汽车制造商的评级总和。中国“新车制造商”蔚来和小鹏的美国股价今年已出现大幅上涨。明年9月也是今天,包括日本,英国和法国在内的20多个国家的政府禁止了已经在2030年代提上日程的燃料汽车销售。
“世界的敌人”丰田章男如何计算自己?
丰田章男表示电动汽车将有更多污染,何小鹏怀疑对微博做出回应
据《华尔街日报》报道,丰田章男认为电动汽车的拥护者忽略了由发电和电动汽车改装成本引起的二氧化碳排放。
丰田章男说:“如果所有汽车都用电运行,那么到夏天日本将没有电。向电动汽车全面过渡所需的基础设施将使日本损失14万亿至37万亿日元。”相当于135至3 580亿美元。”
“当政客说’让我们停止使用燃油汽车’时,您了解吗?”
丰田章男还表示,如果日本过快地禁止使用汽油动力汽车,“当前汽车业的商业模式将崩溃”,并失去数百万个工作岗位。
在这方面,一些电动汽车的拥护者声称可以在电力需求较低的夜晚进行充电,并且随着时间的流逝,充电技术可以随着绿色和清洁能源(如太阳能)的发展而发展。
丰田章男说:“在像日本这样的国家,其大部分电力来自燃烧煤炭和天然气,电动汽车并不环保。我们制造的电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重。”
此外,丰田章男还担心政府法规将汽车变成普通人无法到达的“山顶花”。
据报道,丰田章男的讲话可能与日本政府的新政有关。12月初,日本媒体报道说,日本政府即将宣布禁止2035年及以后的混合动力电动汽车销售新内燃机的禁令。
的确,日本是一个非常依赖煤炭和天然气发电的国家,统计数据显示,燃煤发电厂在2010年仅占日本电力的25%。当时,日本经济产业省工业界曾计划将电力缺口建立在核电的基础上,到2030年,核能发电已占总发电量的50%,但是,第二年发生的核灾难迫使政府重新评估公用事业并转向使用天然气和煤炭火力发电厂,因此,这两种火力发电技术产生的电力份额逐年增加,分别在2014年和201782.8%达到31%。关于丰田章男的讲话,小鹏汽车董事长何小鹏于12月21日在微博上发布了该消息的屏幕截图,文字为:“ 2014年4月25日,微软正式宣布对诺基亚的收购。在新闻发布会上,他批准了微软的收购。他最后说:“我们没有做错任何事,但我不知道我们为什么输了。”之后,包括他在内。数十名诺基亚高管哭了。”
一些互联网用户认为,这是因为何小鹏将电动汽车与微软进行了比较,并将那些不看不起电动汽车或看到诺基亚电气化的发展趋势的汽车公司进行了比较。
值得注意的是,丰田章男和何小鹏在11月曾一次“批评”特斯拉。
为了回应特斯拉超越丰田成为世界上最有价值的汽车公司的行为,丰田章男表示,特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特工厂(原丰田汽车的NUMMI)表示,特斯拉没有制造真品,人们只是购买了特斯拉的配方,丰田拥有真正的厨房和厨房。这家工厂于2010年被出售给了特斯拉。在这一点上,两家公司还共同致力于开发电动汽车和电池技术。
为了回应马斯克关于窃取特斯拉技术的指控,何小鹏在写给Moments的信中说:“从明年开始,您必须为我们打败中国的自动驾驶做好准备。就世界而言,我们将相遇。”
丰田正在推进其电动汽车业务
Radar Finance发现,丰田公司最近“加速”了其纯电动汽车业务,以“爆破”电动汽车。
实际上,丰田汽车是世界上最早采用电气化技术的汽车公司之一。丰田汽车于1997年推出了混合动力汽车,但丰田汽车与其他以锂离子电池为主要开发方式的全电动汽车有所不同。,该公司的重点是混合动力车型和氢燃料电池车型。
根据乘客协会11月份发布的销售数据,丰田在2014年推出了Mirai氢燃料电池汽车,然后量产.2020年9月,该汽车在全球的总销量为11,154辆。2020年11月,特斯拉Model 3的月销量为21,604。
一年后的底特律汽车世界新闻发布会上,特斯拉首席执行官马斯克公开表示氢燃料电池技术非常愚蠢。
2016年11月,丰田决定创建一家内部初创公司来开发全电动汽车。但是,当时的丰田董事长内山田说:“我们不反对电动汽车。为了使电动汽车能够长途行驶,它们必须为大量的电池充电,这需要很长时间才能充电,而电池生活也是一个问题。”
丰田章男在2017年的一次新闻发布会上表示:“尽管丰田在电动汽车方面落后一些,但丰田将继续开发以混合动力技术为核心的驱动系统,包括燃料电池模型,插电式混合动力模型,汽油发动机模型。”
但是,丰田于年底宣布了2020-2030年电动汽车普及计划,据该公司称,到2030年销售的新车中将有超过450万辆混合动力汽车和插电式混合动力汽车,到2030年,全电动汽车和燃料电池电动汽车(主要是氢动力汽车)将售出100多辆,电动汽车总数将超过550万辆。
提出该计划后,丰田汽车加快了在纯电动汽车领域的步伐。
2019年,丰田在上海车展上推出了首款量产的全电动SUV姊妹车型,从2020年4月至2020年5月,丰田将在中国广汽丰田的C-HREV中陆续推出三款全电动汽车,一汽丰田在Yize E Jinqing上架,并在雷克萨斯UX300e上发布。6月9日,丰田将2020年命名为“丰田技术领域的EV第一年”。该公司还宣布,计划到2025年在中国推出10多种全电动车型,全球年销量将超过550万电动车型。一汽丰田汽车销售有限公司化油器事业部副总监谷贝有龙在11月20日的一次采访中表示,不久的将来,丰田出售的所有车型都将配备相应的新能源版本。
12月8日,丰田发布了新型全电动SUV的首个预览版。据悉,新车将是与斯巴鲁共同开发的首款全电动e-TNGA车型,并定位于未来的中型SUV。根据12月9日《日经新闻》的报道,丰田在一线论坛上宣布希望成为世界上第一家固态电池生产车辆的制造商。明年,在2021-2030年,原型车将成为推出后,它在早期就开始在市场上销售。
根据该报告,在相同条件下,丰田公司目前正在开发的固态电池汽车的续航里程是传统锂离子电池的两倍多,充满电仅需约10分钟,比传统锂离子电池少三倍。传统的电动汽车。其次,由于采用了多个电池布局,因此无需牺牲汽车内部空间。
据悉,一辆固态电池车的续航里程可以达到1000公里。目前,丰田汽车在固态电池专利方面处于领先地位,与该技术相关的专利超过1,000项。
但是,固态电池的生产并不容易。为了加快这项技术的发展,日本政府正在考虑新设立的2万亿日元(约合192亿美元)的脱碳基金的一部分,用于建设国内生产固态电池的基础设施。
电动汽车的全球“博彩”
丰田公司提高其绩效以鼓励开发和制造全电动汽车的计划与有利于电动汽车的全球政策和市场背景密不可分。
迄今为止,全球共有22个国家和地区宣布了“禁止焚烧”时间表,其中13个将在欧洲国家。
其中,荷兰,挪威和德国早在2016年就采取了行动,英国和美国自今年年初以来一直在追踪。
今年9月,加利福尼亚州州长Newsom宣布已签署一项行政命令:到2035年,所有在加利福尼亚州销售的新车必须实现无排放,到2045年,在加利福尼亚州出售的重型车也必须实现无排放。
11月17日,英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)在《金融时报》上发表了一篇文章,指出英国将在2030年禁止销售汽油和柴油驱动的汽车和卡车,混合动力汽车和卡车的宽限期卡车将定为(2035年)年。为实现该国的零净排放气候目标,随着英国于今年2月将销售禁令从2040年移至2035年,这一目标将进一步提高,这比原计划提前了整整十年。
海南省于2018年宣布从2020年11月2日起禁止在2030年在全省销售燃油汽车后,国务院办公厅正式发布了《规划》,提出了新能源汽车和新能源汽车的建议。2025年销售量已达到新车总销量的20%。到2035年,全电动汽车将成为新销售汽车的主流,公共汽车将成为全电动汽车,燃料电池汽车将商业化。
此外,许多独角兽公司已将汽车制造业提上议事日程。
最近有报道说,华为和百度正在建立自己的汽车业务。但是,华为表示将在内部整合其汽车业务,并在相应的“决议”中指出:“华为不制造汽车,而是帮助汽车制造商,制造优质汽车并成为智能互联汽车的增量零部件供应商。”尽管百度没有对此有明确的回应,它在过去一年中与广汽,吉利和一汽等汽车制造商建立了牢固的合作关系。12月21日,苹果也加入了“汽车制造大军”。据台湾媒体《经济日报》报道,苹果的首款电动汽车AppleCar根据供应链,苹果最近对台湾汽配厂(如和田,BizLink,合勤和福田)提出了库存要求,第一波也包括了其他相关制造商。供应链。
丰田将在电动汽车领域表现如何?Radar Finance将继续提防这一点。